Pilihan bahan bakar saat memilih mobil

Kendaraan diesel kira-kira Rs 1,20 lakh lebih mahal dari pada bensin mereka. Jadi, jika mobil hemat digunakan maka jumlah tambahan yang dikeluarkan untuk membeli kendaraan sewa mobil di bali diesel tidak layak dilakukan. Namun, jika seseorang tidak mampu membeli kendaraan diesel maka pilihan untuk memasang peralatan CNG atau LPG di mobil bensin adalah solusi biaya yang lebih efektif untuk kendaraan bermotor ekonomis.
Bahan bakar
Dengan jumlah pajak yang tidak benar yang dikenakan pada bensin di sebagian besar wilayah India, pembeli mobil telah berebut bantuan untuk bahan bakar alternatif yang lebih murah karena menyalakan mobil penumpang. Saat ini, Compressed Natural Gas (CNG), Liquefied Petroleum Gas (LPG) dan Diesel merupakan bahan bakar yang paling umum digunakan untuk menggerakkan mobil penumpang.

Selain pembakaran internal yang digunakan untuk kendaraan listrik, listrik merupakan pilihan yang terus dieksplorasi. Di sini, di India, kita hanya memiliki kendaraan listrik Mahindra Reva. Harga berkisar Rs 3,56 lakh dan Rs 4,47 lakh (on-road, New Delhi) Reva dua tempat duduk mahal dan tidak praktis untuk penggunaan sehari-hari. Juga, jarak pengemudi yang kurang lebih kira-kira 40km dengan biaya penuh membuatnya tidak praktis untuk digunakan dalam lalu lintas yang tidak menentu. pola.

Lalu ada kendaraan hibrida yang menggunakan mesin pembakaran internal dan motor listrik pada waktu yang berbeda sehingga meningkatkan penghematan bahan bakar. Namun, kendaraan hibrid juga cukup mahal untuk dibeli, dan baterainya juga sangat mahal dan perlu diganti dalam waktu sekitar lima tahun. Kendaraan hibrida yang paling terjangkau di India adalah Toyota Prius yang tersedia di pasaran antara Rs 31,92 lakh dan Rs 34,27 lakh (on-road, New Delhi). Tag harga yang lumayan berarti ada beberapa pengambil untuk Pruis dan dengan jarak tempuh 13,2kmpl (diklaim) di kota Pruis yang beroperasi dengan bensin sama sekali tidak ekonomis. Sebuah bensin Maruti Suzuki Swift lebih irit dari pada hibrida Toyota Pruis.

Artinya pada akhir hari pembeli mobil hanya bisa mengandalkan diesel, CNG dan LPG untuk menyalakan mobil mereka. Perbedaan harga antara kendaraan bensin dan diesel-nya kira-kira Rs 1,20,000, jika tidak lebih. Jadi, masuk akal untuk masuk ke dalam kendaraan diesel hanya jika Anda menempuh jarak yang cukup jauh untuk mendapatkan tambahan Rs 1,20,000 yang dibayar untuk membeli kendaraan diesel. Untuk mendapatkan wawasan lebih dalam tentang masalah ini, baca kisah kami tentang Petrol vs Diesel: Dan Economies of Scale.

Bensin b / s diesel
Tingginya biaya untuk membeli kendaraan diesel telah mengakibatkan orang membeli kendaraan bensin dan kemudian memasang kit CNG atau LPG untuk menjalankan mobil mereka dengan bahan bakar alternatif yang lebih murah. Kit CNG di aftermarket saat ini bernilai Rs 28.000 termasuk dokumen, kit CNG yang ditawarkan oleh produsen mobil dipasarkan sekitar Rs 55.000. Kit LPG yang ada di pasaran sekitar Rs 60.000 – 65.000.

Biaya operasional per kilometer untuk mobil CNG adalah Rs 1 per kilometer, mobil LPG memiliki biaya operasional Rs 1,5 per kilometer, sementara biaya mobil yang sama Rs 4,67 untuk menjalankan per kilometer bensin. Pada keseluruhan perangkat CNG berurutan modern lebih dapat diandalkan daripada peralatan LPG. Juga, ada lebih banyak stasiun pengisian CNG dibandingkan dengan stasiun pengisian bahan bakar elpiji. Semua faktor ini seiring dengan efisiensi kendaraan CNG yang lebih tinggi membuat CNG menjadi bahan bakar alternatif yang paling banyak diterima di negara ini.